电动车自己刹车

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这是因为刹车线的开关坏了，一直断开，不能接通电路。刹车断电的信号源是通过采集刹车开关动作后形成的，如果刹车开关卡滞或发生故障，就会造成整车有电而走不了。

问题的症结在于刹车把手松开后不能彻底归位，根本不是什么电子刹车，因为不能彻底归位，所以会处在轻微刹车的状态，刹车把手那里有个部件会在刹车的时候切断电机的电源，所以动力就被切断了。

注意事项

车子上面的所有开关都是控制正极的，包括刹车开关也是一样，当把刹车拉起的时候，一个正电信号就通过了尾灯和控制器，形成了刹车断电和刹车灯同时亮的目的。底电平的原理和高电平是一样的，但是是共正而已，刹车开关是控制的负极。一个车是高电平还是底电平主要取决于控制器是高电平还是底电平。

1、刹把，如果是电子刹把的话坏了电机是不工作的，电子刹把有两种，一种是霍尔式的，如OH44E，是一种开关信号，另一种是微动开关。就是平时刹车的时候加速电机是不转的。

2、转把：里面用的是线性霍尔：OH49E等，转把坏了一般不加速，或直接加速。

3、电机霍尔坏了，电机不转或转的无力或出现异响，建议非专业人士不要打开，特别不要撬开，因为会破坏电机的防水等，如果一定要打开就要掼开修自行车的一般都会打开，最好找他们。

扩展资料：

霍尔元件应用霍尔效应的半导体。所谓霍尔效应，是指磁场作用于载流金属导体、半导体中的载流子时，产生横向电位差的物理现象。金属的霍尔效应是1879年被美国物理学家霍尔发现的。

当电流通过金属箔片时，若在垂直于电流的方向施加磁场，则金属箔片两侧面会出现横向电位差。半导体中的霍尔效应比金属箔片中更为明显，而铁磁金属在居里温度以下将呈极强的霍尔效应。

线性霍尔元件是一种模拟信号输出的磁传感器，输出电压随输入的磁力密度线性变化。线性霍尔效应传感器 IC 的电压输出会精确跟踪磁通密度的变化。

在静态（无磁场）时，从理论上讲，输出应等于在工作电压及工作温度范围内的电源电压的一半。增加南极磁场将增加来自其静态电压的电压。

相反，增加北极磁场将增加来自其静态电压的电压。这些部件可测量电流的角、接近性、运动及磁通量。它们能够以磁力驱动的方式反映机械事件。

参考资料：

百度百科——霍尔元件

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