捷达车挂档发卡的问题

网上有关“捷达车挂档发卡的问题”话题很是火热，小编也是针对捷达车挂档发卡的问题寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

针对楼主的这个问题我来解释下：

不好挂档的情况有以下几种可能会导致这种现象的发生。一是离合器分离不彻底，造成挂挡时，挡位没有完全到位；二是变速箱换挡机构锁止装置有问题，不能将挡位锁死造成的，还有就是可能因为换挡操纵机构安装不到位或位置出现变化，造成的挡位不好挂。三是同步器出现故障问题。还有一种可能就是如果您的车内铺有脚垫的话，检查一下是否因为脚垫位置太靠前了，造成离合器分离不彻底。

捷达车的倒档是直齿连接,而且没有同步器,所以挂倒档时必须车停稳后才能挂入,否则就会因为齿速不一而打齿,轻则长时间后打坏(各个齿都有损坏)而严重的只需要入倒档的一下,(里面只有一个或两三个齿被一次性打坏)所以这就是捷达车容易打坏倒档齿的原因,其实也没什么,只要驾驶员入倒档时一定停稳车辆就能解决厂家这个设计缺陷!个人意见,如有错误请批评指正谢谢!!!!但是要提醒下：一齐大众公司的打齿是不在保修范围以内的哦：建议您及时去服务站进行现场检查，逐一的排查，以便尽早解决问题。

①P驻车档：进入这个档位时，变速箱锁止机构开始工作，因此需要在车辆停稳后才能挂入。

②R倒车档：在车辆需要倒车时挂入倒车档，注意车辆需要先停稳才能挂入。

③N空档：液力变矩器处于空转状态，动力无法传递到行星齿轮，空挡用于短时间停车时使用。

④D前进档：自动变速箱在行驶过程中自动工作，驾驶员只需要控制加减速即可。

大众其他车系换挡操作

1、换挡拨片的使用

刹车踏板先踩死，换入“D”档，而往右边推动档位把手。这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减档，“+”拨片代表加档，“-”拨片代表降档。手动模式虽然繁琐一些，不过可以精确控制合适转速与扭矩时的档位切换。

2、不同路况的档位选择

上坡：坡道路段需要比平时更大的扭矩支撑，建议用“D-”降速升扭。有时也会发现动力剩余的情况，可以临时使用“D+”进行升档。遇到陡峭的坡道，即使已经降档还是可能遇到车辆无力的情况，这时请使用S档运动模式。

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