一线二线三线汽车品牌有哪些？

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一线：Rolls-Royce(劳斯莱斯) 、1191Bentley(宾利) 、SPYKER(世爵)、Maybach(迈巴赫)、Bugatti (布加蒂)。二线：Porsche(保时捷) 、Mercedes-Benz(梅塞德斯-奔驰) 、Lincoln(林肯) 、BMW (宝马)、Cadillac(凯迪拉克) 、Maserati(玛莎拉蒂) 。三线：Smart(斯玛特)、Mazda(马自达)、Subaru(斯巴鲁)、Mitsubishi(三菱) 、Hyundai(现代) 、Chevrolet(雪佛兰)、Dodge(道奇)、Kia(起亚) 、MG(美格)、Fiat(菲亚特) 。

产品质量、价格、售后服务……有很多因素会影响人们的购车意向，而品牌是其中最重要的因素之一。如同化妆品品牌有一线、二线、三线之分那样，汽车品牌也有不同的档次区分。

而我们国产车十二强分别为：一汽、东风、奇瑞、北汽、上汽、广汽、长安、吉利、长城、比亚迪、五菱、蔚来。

一汽东风奇瑞是国企，屹立不倒（只要国家不倒），奇瑞更是争气的国产，正向研发的国企。

北汽上汽广汽长安是最牛的四个地方车企，而且有不止一个的合资品牌，北汽有现代奔驰，上汽有大众斯柯达通用，广汽有丰田本田讴歌三菱菲亚特，长安有福特马自达铃木ds。

吉利长城比亚迪是民企中最牛的三个，吉利最均衡，长城和比亚迪偏科生，长城专攻suv，比亚迪则电动。

五菱是销量最好的，还有他就是国产，并不是和通用合作就不算国产了。

蔚来是逼格最高的，ep9是刷名气和炫技的，es8才是卖的。

这些品牌，可以称之为一二线。

如吉利，长城，一汽（有红旗，没办法），奇瑞，上汽，五菱，可以称之为一线。

而长安，北汽，广汽，比亚迪，蔚来，东风，则是二线。

剩下江淮、东南、海马等三线。

众泰，力帆，野马等四线。

马自达和沃尔沃是不是一个档次

成立已经84年的美国《消费者报告》在业界一直颇具权威性，就北美市场而言，对于消费者购车也确实很有参考价值。近日，2020年最新消费者报告汽车品牌可靠性榜单出炉，从排名来看，结果似乎有点出乎我们的意料之外。

今年夺得第一的品牌并非以往常见到的丰田或雷克萨斯，而是首次坐上头把交椅的马自达。报告称马自达突然崛起其实并没有什么秘诀，只是相对来说更为保守的态度反而成了夺冠的关键。马自达一直坚持使用高效的燃油发动机，无需借助混动系统等复杂方式来提升燃油经济性或性能，且坚持使用更加耐用的AT变速器。同时也并没有依赖过分花里胡哨的电子娱乐系统，甚至不鼓励驾驶时使用屏幕，逆潮流的思路在当下可能会受到一定质疑，但与此同时也大大降低了故障发生率，提升了整体可靠性。

但话又说回来，马自达在北美市场表现如此出色，在国内却并不尽人如意。?阿特兹与CX-4均深陷异响门之中，特别是阿特兹，已经连续数月在第三方投诉网站“荣获”第一名，在整个中国汽车市场今年累计被投诉得最多的也是阿特兹，已经超过了1400起案例，CX-4也超过了500起，排名第十。从中美差距来看，是不是可以反映出国内工厂制造上的弊端呢？

丰田与雷克萨斯被挤到了马自达后面，分别排名第二、第三。其中雷克萨斯相比往年，降了两个名次，最大的原因在于雷克萨斯LS，美国消费者认为新款LS车型更追求运动性，与传统雷克萨斯的舒适豪华性并不太相符，并且信息娱乐系统的触控板也令人沮丧，而这也导致了雷克萨斯LS得分仅仅只有13分，远远低于平均水平。

大众与特斯拉的排名几乎垫底，一是由于大众在美投放的车型较少，二是SUV的可靠性远远低于标准水平，口碑并不出色，事实上美国人确实不爱大众车，2019年全年累积销量为95.15万，而中国市场达到423万辆，对比相当鲜明。但其实这些年大众在国内的整体口碑也早已经不及当年，今年10月份投诉榜前10名中大众就占了五款车，质量问题层出不穷，虽然几十年来深耕中国市场产生的巨大品牌惯性，并不会让大众这艘巨轮突然一下子就沉没，但是长此以往，就很难说了。

特斯拉位于大众之后，排名已经到了第25。美国人认为，大多数特斯拉都不是很可靠，而最拖后腿的则是Model?Y车型，虽然特斯拉一直以科技与技术创新著称，但是做工差、不注重细节也是众所周知的。报告显示，车身面板错位、油漆不匹配、甚至油漆里面发现了头发丝，这些不该出现的小问题居多。这款车型在明年一季度也将于国内国产下线，从Model?3的热销情况来看，Model?Y也很有可能成为爆款，只是不知道国内制造的车型会不会比北美更加可靠呢？

北美地区的消费者报告无法完全适用到我们中国市场，但是这份排名还是能给我们一些思考。比如马自达中美差异为何如此大？大众可靠性表现差劲，于是在美国销量也不太行，但是在国内质量与销量似乎没有成正比，这又是为何？

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马自达在国际汽车品牌上地位如何？算得上是一线品牌吗?

不是。马自达，全称马自达株式会社，是一家在东京证交所上市的日本跨国汽车制造商，其生产的车辆为一般品牌，而沃尔沃是1927年在瑞典哥德堡成立的汽车品牌，原为美国福特汽车旗下所拥有的品牌，位于豪华品牌之列，由此可知，马自达和沃尔沃不是一个档次。

马自达在国际汽车品牌上地位如何？算得上是一线品牌吗?

世界汽车品牌可靠性排名，马自达3，本田4日，福特，梅赛德斯 - 奔驰。随着汽车的大面积，越来越多的消费者往往优先考虑汽车的质量（可靠性）和额定值，并且在他们面前的征观和价格也逐渐减弱，为什么你有这种现象？这可能是中国人改善了汽车的要求，这可以说是一种令人满意的进展。由于每个人都要更多地关注汽车的质量，我想要一个更可靠的汽车。

汽车的质量也成为消费者购买的重要参考。我们应该如何开始选择？今天，让我们来看看由着名美国杂志《消费者报告》给出的世界汽车可靠性排名列表。在这个名单中，丰田本田在中国良好的声誉，仍在引人注目，'开放没有一个良好的丰田，而且不舒服的公众'仍然是许多人的不变合与度，但特别是在美国汽车市场上，这些是品牌质量的变化？看一看。世界上的汽车品牌可靠性排名，前十名是六个，德国落后，梅赛德斯倒了。

通过表格，我们可以看到，在十大品牌中，日本品牌占六个席位，更令人惊叹的是，这是前四个实际上是由日本汽车占据，这真的很大，我看着我的期望。而且它们是：雷克萨斯在列表中，丰田排名第二，马自达排名第三，本田排名第四，两名日本品牌十分之一是斯巴鲁和萨恩，分别为第七，前八，表现也可以说相当抢眼。瞧不起，我们会发现奥迪位于第五个地方，应该说是德国品牌中最具吸引力的品牌，BMW和BBA的梅赛德斯排名第14和24日，所有或者更明显与奥迪，值得注意的是。

此外，别克排名第六，与Forte底部相比，这是一个高水平，这对我们感到震惊。此外，着名的奢侈品品牌保时捷仅在第九，韩国品牌排名第十，沃尔沃12日，近代近13位。特别值得一提的是，作为世界上最大的汽车公司，公众实际上只有17日的地方，这是大多数人的想法，就是，这是真的不可预测的。

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